BYD Perkenalkan Pengisian Daya Cepat untuk Mobil Listriknya, Hanya 4 Menit Baterai Terisi Penuh

Techverse.asia – BYD meluncurkan paket baterai baru yang diklaim mampu mengisi daya dari 10-70% dalam lima menit. Pengisian hingga hampir 100% membutuhkan waktu sekitar empat menit. Waktu pengisian seperti itu akan meniadakan kekhawatiran tentang waktu pengisian kendaraan listrik - salah satu dari sedikit bidang di mana mesin pembakaran internal masih memiliki keunggulan.

Bahkan dalam cuaca dingin yang ekstrem (–20 derajat Celcius), paket baterai dapat mengisi daya dari 20-97% dalam waktu kurang dari 12 menit. Paket baterai, yang dikenal sebagai sistem Blade Battery 2.0, dijadwalkan untuk debut di Yangwang U7, sedan mewah berukuran penuh. Ada catatan penting terkait angka yang mencengangkan ini.

BYD Yangwang U7, atau kendaraan masa depan lainnya yang dilengkapi dengan paket baterai generasi berikutnya ini, hanya dapat mencapai waktu pengisian ultra-cepat ini jika dipasangkan dengan salah satu pengisi daya EV Flash Charging baru perusahaan, yang mampu menghasilkan daya listrik 1,5 megawatt.

Namun demikian, perusahaan kemungkinan besar mengandalkan teknologi pengisian daya yang canggih ini untuk meningkatkan penjualan dan memberikan keunggulan dalam perang harga dengan produsen mobil China lainnya yang meluncurkan kendaraan listrik baru dan yang lebih baik dengan cepat.

Di samping itu, BYD adalah produsen kendaraan listrik terbesar di dunia - status yang ingin diubah oleh produsen mobil asal Negeri Tirai Bambu lainnya dan Tesla. Meskipun BYD masih mengungguli pesaing seperti Li Auto, Xpeng, Xiaomi, dan Zeekr, terjadi penurunan penjualan baru-baru ini.

Perusahaan melaporkan bahwa volume penjualan gabungan Januari dan Februari tahun ini turun sekitar 36% dibandingkan tahun sebelumnya. Sistem baterai generasi berikutnya dapat membantu menarik pelanggan baru dan mempertahankan pelanggan yang sudah ada.

Baterai Blade 2.0 yang baru mencapai prestasi pengisian daya ultra cepat dengan menggunakan lithium besi fosfat (LFP), sebuah kimia yang diyakini oleh produsen mobil akan membantu menurunkan biaya kendaraan listrik karena menghindari penggunaan logam mahal seperti kobalt atau nikel.

Saat ini, paket LFP berharga US$81 per kilowatt-jam dibandingkan dengan US$128 per kilowatt-jam untuk nikel mangan kobalt (NMC). Karena LFP tidak sepadat energi seperti kimia lain seperti NMC, ia tidak dapat membawa energi sebanyak itu, yang membatasi jangkauan.

Akibatnya, produsen mobil Barat hampir secara eksklusif menggunakan sel LFP pada model mereka yang lebih murah. Tetapi BYD bertaruh bahwa dengan mempercepat proses pengisian daya, LFP dapat diterima tidak hanya pada kendaraan listrik kelas bawah.

Sebelum meluncurkan Flash Charging, BYD telah meluncurkan sistem pengisian daya 1 megawatt untuk sedan sebelumnya, Han L, yang menggunakan dua kabel pengisian daya 500 kW yang keduanya harus dicolokkan. Di Amerika Seriakt dan Eropa, pengisi daya tercepat cenderung mencapai 350 kW, meskipun semakin banyak pengisi daya 500 kW yang diluncurkan.

Stasiun Flash Charging BYD memiliki kabel yang menjuntai dari menara di atas, yang memungkinkan kabel untuk melayani kedua sisi kendaraan. Ini juga akan mempermudah proses pengisian daya karena kabel dan colokan pengisian daya mungkin cukup berat untuk menahan daya yang mampu ditanganinya.

BYD mengatakan telah menyelesaikan 4.200 stasiun Flash Charging di seluruh Tiongkok dengan target menambahkan sekitar 16.000 lagi pada akhir tahun, meskipun perlu dicatat bahwa produsen mobil ini juga menggunakan nama "Flash" untuk menggambarkan pengisi daya 1 megawatt-nya.

Pihak tersebut juga menyatakan akan menambahkan baterai skala jaringan ke instalasi tersebut untuk mengurangi tekanan pada jaringan listrik. Pada model Yangwang U7, baterai dapat menggerakkan mobil sejauh lebih dari seribu kilometer (km) pada siklus uji kendaraan ringan China (CLTC), yang cenderung optimistis.