Techverse.asia - Berbekal cadangan nikel terbesar di dunia dan larangan ekspor bijih nikel, Indonesia menjadikan dirinya sangat diperlukan untuk industri kendaraan listrik, yang banyak menggunakan logam tersebut. Hanya dalam tiga tahun, Indonesia telah menandatangani lebih dari selusin kesepakatan senilai lebih dari $15 miliar untuk produksi baterai dan kendaraan listrik di dalam negeri dengan produsen termasuk Hyundai Motor (005380.KS), LG Group (003550.KS) dan Foxconn (2317.T).

Selanjutnya adalah raksasa produsen kendaraan listrik Tesla milik Elon Musk, pembuat mobil paling berharga di dunia. Presiden Joko Widodo telah melakukan segala upaya untuk meyakinkan CEO Elon Musk untuk memproduksi kendaraan listrik atau baterai di kepulauan Asia Tenggara yang luas.

“Saya sangat yakin industri ini akan tumbuh cepat, akan tumbuh sangat cepat,” kata Presiden Jokowi belum lama ini. 

Baca Juga: Penjualan Mobil Listrik Di Dunia Masih Dikuasai Tesla

Sebagaimana diketahui bahwa Indonesia memiliki total 21 juta ton cadangan sumber daya alam berupa nikel, itu menurut Survei Geologi Amerika Serikat (AS). Dengan demikian, jumlah tersebut merupakan hampir seperempat dari cadangan nikel yang ada di dunia.

Indonesia menambang 1,4 juta ton nikel pada Januari sampai November tahun lalu, menurut International Nickel Study Group. Angka itu jauh di depan produsen terbesar kedua, Filipina, yang menambang 290 ribu ton pada periode yang sama, dan lebih dari dua kali lipat produksi Indonesia sebesar 606.000 ton pada tahun 2018.

Jokowi melarang ekspor bijih nikel pada tahun 2020, tetapi mengizinkan ekspor produk nikel bernilai lebih tinggi, sehingga memaksa perusahaan untuk memproses dan memproduksi di darat. Ekspor nikel olahan Indonesia kemudian membengkak menjadi lebih dari $30 miliar pada tahun 2022 dari sekitar $1 miliar pada tahun 2015.

Indonesia diperkirakan akan menyumbang setengah dari peningkatan produksi nikel global antara tahun 2021 dan 2025, menurut Badan Energi Internasional, karena permintaan kendaraan listrik melonjak. Setiap kendaraan menggunakan hingga 40 kg nikel.

Target Elon Musk adalah menjual 20 juta kendaraan listrik pada tahun 2030, lebih dari 15 kali lipat dari penjualan 1,3 juta kendaraan Tesla pada tahun 2022. Untuk itu, perlu membangun tujuh atau delapan "gigafactories" lagi - fasilitas yang memproduksi mobil listrik baterai dalam skala besar - rata-rata satu setiap 12 bulan atau lebih.

Baca Juga: Cara Mengemudikan Mobil Listrik yang Aman untuk Pemula

Indonesia memiliki tujuan ambisius yang serupa - Jokowi mengatakan dalam wawancara bahwa ekspor nikel dapat tumbuh 200 kali lipat dari tingkat larangan pra-ekspor sekitar $1 miliar jika negara berhasil membangun ekosistem kendaraan listrik. Perusahaan pertambangan Brasil Vale telah memperkirakan lonjakan permintaan nikel sebesar 44 persen pada 2030 dari level tahun 2022 karena tingginya permintaan baterai yang ditujukan untuk kendaraan listrik.

Jokowi tidak memberikan batas waktu untuk pertumbuhan ekspor tetapi mengatakan Indonesia bertujuan untuk membangun rantai pasokan terintegrasi untuk baterai kendaraan listrik pada tahun 2027. Upaya lainnya, Indonesia juga akan melarang ekspor bijih tembaga dan bauksit pada Juni, yang keduanya digunakan dalam produksi kendaraan listrik.

Larangan ekspor nikel telah ditentang di Organisasi Perdagangan Dunia atau World Trade Organization (WTO) oleh Uni Eropa (UE). WTO memutuskan mendukung UE, tetapi Indonesia telah mengajukan banding. Namun, keberhasilan Indonesia telah mendorong negara lain untuk meniru langkahnya, dengan Filipina berencana mengenakan pajak ekspor bijih nikel untuk mendorong penambang berinvestasi dalam pengolahan.

Perkembangan industri di Indonesia merupakan proyek kesayangan Jokowi. Dia telah mengambil langkah sendiri untuk meyakinkan Musk untuk berinvestasi di Indonesia, mengadakan pembicaraan dengan kepala Tesla dua kali.

Baca Juga: Pemerintah Beri Subsidi Puluhan Juta, Ketahui 5 Keunggulan Mobil Listrik

Pekan lalu, Jokowi mengatakan dia bahkan telah menawarkan kepada Tesla konsesi pertambangan nikel dan keringanan pajak untuk berinvestasi di negara tersebut, dan dia yakin kesepakatan akan diselesaikan. Sementara Tesla sedang mencari pusat manufaktur tambahan, belum ada komentar mengenai rencana perusahaan di Indonesia. Korea Selatan, Kanada, dan Meksiko juga telah mencoba memikat produsen mobil tersebut.

Perusahaan telah menandatangani kontrak pengadaan nikel senilai sekitar $5 miliar dari perusahaan-perusahaan di Indonesia, kata seorang pejabat pemerintah. Salah satu bidang yang menjadi perhatian calon investor adalah dampak lingkungan industri pertambangan nikel dan penggunaan batubara di Indonesia untuk pembangkit listrik.

Proses pembuatan nikel yang cocok untuk baterai electric vehicle (EV) memiliki jejak karbon yang tinggi dan menghasilkan limbah yang dikhawatirkan para pecinta lingkungan dapat dibuang ke laut. Namun, pembuat mobil global berinvestasi atau mencari sumber dari Indonesia karena alternatif yang terbatas dan permintaan yang melonjak.