Ducati Multistrada V2 Baru: Motor Crossover Berbobot 199 Kilogram

Techverse.asia - Ducati hadir di Intermot, pameran sepeda motor Cologne, Jerman, resmi memperkenalkan Multistrada V2 baru, motor crossover berukuran sedang yang dirancang untuk pecinta mesin dua silinder, dimana model 2025 ini mengalami peningkatan signifikan pada sisi keringanan, handling, dan kemudahan berkendara.

Dari segi performa, Multistrada V2 baru dilengkapi dengan mesin Ducati V2 baru, mesin V-twin 90°, berkapasitas 890CC, dengan teknologi IVT (variable intake valve timing) dan penarikan kembali distribusi katup coil spring.

Mesin baru trrsebut sangat ringkas dan ringan - hanya seberat 54,9 kilogram - memberikan kontribusi penting terhadap pengurangan berat motor. Mesin ini menghasilkan tenaga 115 hp pada 10.750 rpm dan torsi 92 Nm pada 8.250 rpm.

Berkat teknologi variable valve timing, mesin V2 mengoptimalkan performa, pengiriman tenaga dan konsumsi bahan bakar. Tenaga pada putaran tinggi dikombinasikan dengan torsi yang kuat pada putaran rendah dan menengah: lebih dari 70% torsi maksimum sudah tersedia pada 3.500 rpm, dan antara 3.500 hingga 11.000 rpm nilai torsi tidak pernah turun di bawah 75%.

Sedangkan rasio gigi telah dirancang khusus untuk Multistrada, dengan gigi pertama dan kedua yang lebih pendek untuk meningkatkan kemudahan berkendara pada kecepatan rendah dan akselerasi penuh saat membawa beban.

Gearbox ini dilengkapi dengan Ducati Quick Shift 2.0 yang baru, dimana menawarkan pedal yang terasa lebih presisi dan pergantian gigi yang lebih cepat.

Seperti semua Ducati, Multistrada V2 juga menggabungkan desain dan fungsi. Centro Stile Ducati merancang garis-garisnya melalui kolaborasi erat dengan teknisi R&D untuk mengintegrasikan solusi aerodinamis yang dirancang demi meningkatkan kenyamanan termal dan perlindungan dari elemen cuaca.

Windshield yang sangat protektif dan dapat disesuaikan ketinggiannya didefinisikan melalui penelitian aerodinamis yang cermat, termasuk deflektor yang terintegrasi sempurna ke garis depan.

Untuk kenyamanan termal, seperti pada Multistrada V4, saluran udara lateral diperkenalkan, terintegrasi ke dalam design yang berfungsi untuk membantu mengarahkan udara segar ke kaki pengendara.

Lampu depan dan DRL baru yang terinspirasi dari generasi terbaru Panigale dan Multistrada V4 menciptakan tampilan depan yang kompak dan agresif. 'Paruh' yang lebih pendek menyatu dengan kaca depan, menciptakan tampilan yang lebih harmonis.

Sementara itu, lampu sein yang ramping dan terintegrasi dengan desain panel samping sepenuhnya didesain dan diposisikan ulang untuk menawarkan visibilitas yang optimal dan menciptakan celah antara lampu dan fairing, memungkinkan aliran udara segar menuju pengendara.

Bagian ekor motor dirancang sangat ramping dan ringan berkat pegangan belakang yang lebih pendek, sepenuhnya didesain ulang untuk menjamin fungsi dan ergonomi yang optimal.

Lebih lanjut, kursi pengendara dan penumpang juga telah didesain ulang, dengan ruang yang lebih luas untuk penumpang dibandingkan model sebelumnya, khususnya dalam hal ruang kaki dan badan, berkat posisi kotak atas (top box) dan penempatan kotak samping yang lebih mundur.

Untuk memberikan keamanan saat pengendara menapak tanah, Multistrada V2 dilengkapi kursi yang dapat disesuaikan pada dua posisi, dengan ketinggian 850 mm dan 830 mm. Selain itu, pada versi S, berkat suspensi semi-aktif DSS (Ducati Skyhook Suspension) dan sistem Minimum Preload, ketinggian kursi dapat diturunkan hingga 790 mm.

Ducati Multistrada V2 baru dilengkapi rangka, subframe belakang dan lengan ayun, yang sepenuhnya didesain ulang. Rangka utamanya berupa monocoque aluminium yang menggunakan mesin sebagai elemen penyangga, subframe belakang berupa trellis baja dan lengan ayun terbuat dari aluminium cor.

Semua elemen ini, dikombinasikan dengan mesin V2 baru, memungkinkan Multistrada mencapai bobot yang sangat ringan: hanya 199 kg, dalam kondisi siap jalan tanpa bahan bakar, untuk versi V2, dan 202 kg untuk versi V2 S dengan suspensi semi-aktif.

Multistrada V2 juga dilengkapi dengan garpu Marzocchi dengan tabung 45 mm dan peredam kejut Sachs dengan tautan progresif, keduanya sepenuhnya dapat disesuaikan. Pun dilengkapi dengan suspensi semi-aktif dengan kontrol elektronik Ducati Skyhook Suspension.

Sebagai tambahan, fungsi minimum preload memungkinkan suspensi belakang diturunkan hingga titik terendah hanya dengan menekan tombol. Seperti pada Multistrada V4 baru, Mode Suspensi dapat dipilih secara independen dari Mode Berkendara, memungkinkan kalibrasi suspensi yang disesuaikan tanpa mengubah parameter kontrol elektronik dan respons mesin.

Kedua versi Multistrada V2 dilengkapi dengan roda depan 19 inci yang dipadukan dengan roda belakang 17 inci, menggunakan ban Pirelli Scorpion Trail II, dan memiliki travel suspensi 170 mm, untuk memberikan fleksibilitas dan sensasi berkendara.

Sistem pengereman Brembo dilengkapi dengan cakram depan ganda 320 mm dan cakram tunggal 265 mm di belakang, menawarkan tolak ukur performa terbaik di setiap situasi.