Tiga Merek Mobil Jepang Berkolaborasi Buat Mesin Netral Karbon

Subaru Corporation (Subaru), Toyota Motor Corporation (Toyota), dan Mazda Motor Corporation (Mazda) masing-masing berkomitmen mengembangkan mesin baru yang disesuaikan dengan upaya netralitas karbon.

Dengan mesin ini, masing-masing dari ketiga perusahaan bertujuan untuk mengoptimalkan integrasi dengan motor, baterai, dan unit penggerak listrik lainnya.

Selain mengubah kemasan kendaraan menjadi mesin yang lebih ringkas, upaya ini juga akan mendekarbonisasi ICE dengan menjadikannya kompatibel dengan berbagai bahan bakar netral karbon (CN).

Untuk diketahui, bahan bakar dengan emisi bersih nol karbondioksida ke atmosfer sepanjang siklus hidupnya, mulai dari produksi hingga penggunaan. Ini termasuk bahan bakar elektronik, yang terbuat dari hidrogen dan karbon dioksida, dan biofuel yang berasal dari biomassa (tanaman, dan lain-lain).

Subaru, Toyota, dan Mazda selalu didorong oleh pemahaman mendalam tentang beragam gaya hidup pelanggan mereka. Pemahaman ini mendorong ketiga perusahaan untuk mengembangkan mesin khas yang tidak hanya mewakili merek masing-masing, tetapi juga memenuhi kebutuhan dan preferensi unik pelanggan mereka.

Tiga merek ini memiliki mesin dengan keunikan tersendiri. Misalnya saja Subaru, mereka memiliki mesin yang berlawanan horizontal. Piston bergerak secara horizontal, menghasilkan mesin berprofil rendah dengan lebih sedikit getaran & pusat gravitasi lebih rendah. Sedangkan Toyota, menerapkan mesin inline-empat. Mesin ini mencapai output tinggi dan efisiensi termal tinggi. Terakhir, Mazda mempunyai mesin putar. Ringkas dan ringan, namun kuat. Saat ini digunakan untuk generator.

"Dalam upaya dekarbonisasi, ketiga perusahaan tersebut berfokus pada karbon sebagai musuh, dan berupaya memperluas pilihan dengan bertindak dengan penuh semangat dan tujuan," ungkap keterangan mereka, seperti dikutip pada Rabu (29/5/2024).

Ketiga merek ini memandang, pola pikir yang demikian itu, telah mendorong upaya untuk memastikan masa depan rantai pasokan dan pekerjaan yang mendukung mesin. Dalam kondisi balap yang ekstrem, perusahaan telah berupaya memperluas pilihan powertrain dan bahan bakar dengan bersaing dengan kendaraan yang menggunakan bahan bakar hidrogen cair dan CN.

Proses ini telah memperjelas peran mesin masa depan dalam mencapai netralitas karbon. Dengan mesin generasi berikutnya, ketiga perusahaan akan berupaya untuk tidak hanya meningkatkan kinerja mesin yang berdiri sendiri namun juga mengoptimalkan integrasi mereka dengan unit penggerak listrik, dengan memanfaatkan keunggulan masing-masing mesin.

Selain sangat efisien dan bertenaga, mesin baru ini juga akan merevolusi kemasan kendaraan menjadi lebih kompak dibandingkan model yang sudah ada. Mesin yang lebih kecil akan memungkinkan kap mesin lebih rendah lagi, meningkatkan kemungkinan desain dan kinerja aerodinamis, sekaligus berkontribusi pada efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

"Pembangunan ini juga akan menekankan kepatuhan terhadap peraturan emisi yang semakin ketat," lanjut pernyataan tersebut.

Pada saat yang sama, mesin baru akan dibuat netral karbon dengan beralih dari bahan bakar fosil dan menawarkan kompatibilitas dengan berbagai alternatif, termasuk bahan bakar elektronik (bahan bakar sintetis), biofuel, dan hidrogen cair. Dengan demikian, mesin-mesin ini akan berkontribusi pada penggunaan bahan bakar CN secara lebih luas.

Direktur Perwakilan, Presiden dan CEO, Subaru Corporation, Atsushi Osaki, mengatakan bahwa mencapai masyarakat netral karbon adalah tantangan yang harus dilakukan oleh seluruh industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan.

Mereka akan terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi dan terus menyempurnakan teknologi tersebut, lanjut dia.

Presiden Anggota Dewan Direksi dan CEO, Toyota Motor Corporation, Koji Sato, menerangkan perihal ketiga perusahaan yang harus menghadapi tantangan dalam mengembangkan mesin yang selaras dengan lingkungan energi masa depan. Komitmen itu akan membantu memberikan beragam pilihan kepada pelanggan mereka, guna mencapai netralitas karbon.

Direktur Perwakilan, Presiden dan CEO, Mazda Motor Corporation, Masahiro Moro, menegaskan ketiganya akan terus menawarkan mobil menarik kepada pelanggan dengan menyempurnakan mesin pembakaran internal untuk era elektrifikasi, dan memperluas kemungkinan multi-jalur untuk mencapai netralitas karbon.

"Mengingat kompatibilitas mesin rotari dengan elektrifikasi dan bahan bakar netral karbon, Mazda akan terus mengembangkan teknologi tersebut melalui kreasi bersama dan kompetisi untuk memastikannya dapat berkontribusi luas kepada masyarakat," kata dia.