Hyundai Perkenalkan IONIQ 5 eN1 Cup Sebagai Mobil Balap

Hyundai IONIQ 5 N sejauh ini telah diperkenalkan sebagai mobil listrik dengan performa bagaikan mobil balap. Namun, kini secara resmi pihak Hyundai telah menyebut bahwa mereka akan memiliki mobil balap yang bernama IONIQ 5 eN1.

Konsep mobil listrik IONIQ 5 eN1 itu kali pertama disampaikan di tengah N Festival, berlangsung di Korea Selatan. Sedianya unit Hyundai IONIQ 5 eN1 akan selesai dikembangkan pada Februari 2024 dan dibawa kompetisi pada May 2024.

"Mobil balap tersebut dikembangkan oleh divisi khusus yakni Hyundai N," tulis Car Scene Korea, dikutip Minggu (10/12/2023).

Dari segi penampilan dan fitur, ada banyak hal yang membuat Hyundai Ioniq 5 eN1 Cup jauh berbeda dibanding Hyundai IONIQ 5 N dan Hyundai IONIQ 5.

Mobil ini menampilkan body kit yang didesain ulang dan pengaturan sasis yang lebih agresif, bila dibandingkan dengan versi standar Hyundai IONIQ 5 N. Misalnya, tampilan eksterior yang jauh lebih berotot.

Hyundai IONIQ 5 eN1 memakai bumper dengan intake yang lebih besar, canard, dan splitter baru.

"Profilnya tampak menampilkan spatbor yang lebih lebar untuk memudahkan manuver, sedangkan bagian ekornya ditingkatkan dengan spoiler belakang tetap dan diffuser besar," lapor Road and Track.

Mobil balap listrik ini akan menampilkan roll cage yang disetujui FIA di interiornya.

Lebih penting lagi, Hyundai IONIQ 5 eN1 Cup akan lebih ringan 200-250 kg (441-551 lbs) dibandingkan Ioniq 5 N spesifikasi produksi standar.

Langkah-langkah penghematan dalam penggunaannya, akan mencakup bahan polikarbonat untuk jendela samping dan belakang. Hyundai juga melepas sejumlah aksesoris dan peralatan yang tidak diperlukan pengendara di track.

Menggunakan satu set slick balap baru berukuran 280/680R18, daya pengereman Hyundai IONIQ 5 eN1 dipasok oleh kaliper rem depan enam piston dan empat piston di belakang.

Hyundai Ioniq 5 N diduga mendapatkan baterai berdaya sama dengan yang digunakan Hyundai Ioniq 5 N, yaitu 84 kWh. Jadi, diperkirakan kemampuannya mungkin akan sama pula, yakni tenaga sebesar 641 daya kuda (478 kW / 650 PS).

Dan ketika fitur N Grin Boost diaktifkan, maka mobil ini akan mendapatkan tenaga ekstra saat menyalip, dan fungsi N e-Shift menambahkan gigi virtual.

Menurut Carscoop, hal yang sama berlaku untuk baterai 84 kWh, meskipun baterai ini akan menerima perlindungan yang lebih baik bersama dengan peringatan tegangan tinggi dan pemutus arus.

Pihak Hyundai juga mengatakan bahwa., setiap tim balap akan memiliki akses ke versi khusus dari sistem N Active Sound+. Itu akan memberi mereka pilihan untuk mengeluarkan suara knalpot palsu yang berbeda.

Sementara kita ketahui, Hyundai IONIQ 5 N adalah mobil yang memadukan platform Electric Global Module Platform (E-GMP) dengan teknologi motorsport Hyundai N.

Model ini juga memanfaatkan kepiawaian Rolling Labs Hyundai N (RM20e, RN22e dan N Vision 74) untuk memaksimalkan kemampuan IONIQ 5 N sebagai mobil EV high-performance. Tak ketinggalan, model ini memenuhi tiga pilar performa Hyundai N yaitu Corner Rascal, Racetrack Capability, dan Everyday Sportscar.

Mobil ini punya roda-roda aluminium berukuran 12 inci yang dibungkus dalam ban high-grip 275/35R21 Pirelli P-Zero

Dikarenakan prinsip dasar berkendara Hyundai N, maka pedal IONIQ 5 N dioptimalkan untuk mengurangi risiko kaki tergelincir saat two-foot driving. Hyundai IONIQ 5 N dioptimalkan untuk kontak kaki di skenario berkendara di lintasan balap yang melibatkan oversteer, drifting, dan power slide.