Suzuki Umumkan GSX-R1000 dan GSX-R1000R, Peningkatan pada Mesin dan Sistem Kontrol Elektronik

Techverse.asia - Suzuki Motor Corporation telah resmi mengumumkan pembaruan besar pada mesin dan sistem kontrol elektronik motor supersport ikonisnya yakni GSX-R1000 dan GSX-R1000R. Penjualan dua motor ini akan dimulai di seluruh dunia, termasuk di wilayah Eropa dan Amerika Utara, mulai 2026.

Suzuki seri GSX-R merayakan hari jadinya yang ke-40 pada tahun ini sejak peluncuran GSX-R750 generasi pertama pada 1985 lalu. Hingga saat ini, seri ini disebut telah mencapai akumulasi produksi lebih dari 1,2 juta unit.

Untuk pembaruan model ini, Suzuki telah mencapai evolusi lebih lanjut dengan merevisi secara menyeluruh komponen internal mesin dan melengkapinya dengan sistem kontrol elektronik terbaru, serta baterai lithium-ion buatan ELIIY Power, yang ringan, ringkas, andal, dan memiliki rentang sifat termal yang luas.

Semua ini dilakukan dengan tetap mematuhi peraturan emisi dan kebisingan yang ketat tanpa mengorbankan performa tinggi yang diharapkan dari 'Raja Motor Sport'.

Berikut pembaruan utama pada Suzuki GSX-R1000 dan GSX-R1000R. Mengenai mesinnya, bentuk komponen internal mesin seperti injektor, kepala silinder, poros bubungan, katup, piston, serta poros engkol telah didesain ulang secara menyeluruh untuk memenuhi regulasi emisi dan kebisingan yang ketat, sekaligus mempertahankan performa tinggi dan meningkatkan daya tahan.

Angkat katup maksimumnya tetap tidak berubah, tetapi kurva angkat telah dimodifikasi untuk mengurangi tumpang tindih poros bubungan. Lebar rantai bubungannya juga telah ditingkatkan untuk menahan kondisi keras yang umum terjadi pada balap ketahanan.

Bentuk sistem pembuangan dan susunan konverter katalitik juga telah direvisi guna menyeimbangkan kepatuhan emisi dengan performa output tinggi. Tata letak baru ini juga menghasilkan desain bodi knalpot yang lebih ramping dan bergaya.

Sasis untuk GSX-R1000R dan GSX-R1000 menggunakan rangka aluminium twin-spar yang ringan, ringkas, dan sangat kokoh, yang telah menerima banyak pujian pada model saat ini, tetap dipakai, memberikan keseimbangan yang harmonis antara performa lari, belok, dan berhenti pada tingkat tinggi.

Selain itu, winglet serat karbon, jenis yang sama yang digunakan pada motor Tim Suzuki CN Challenge di Suzuka 8 Hours 2024, akan ditawarkan sebagai aksesori (perlengkapan standar di beberapa wilayah) pada cowl depan.

Winglet tersebut sanggup menghasilkan downforce untuk meredam gaya angkat roda depan saat keluar tikungan, sehingga memungkinkan akselerasi yang lebih halus. Perusahaan juga menyematkan Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) untuk meredam gaya angkat roda depannya saat akselerasi, sehingga akselerasinya menjadi lebih halus.

Roll Torque Control pada kedua motor itu menggunakan IMU dan sensor kecepatan roda untuk mendeteksi postur dan kecepatan kendaraan, serta mengendalikan daya dan torsi roda belakang berdasarkan sudut kemiringan motor dan putaran roda. Sistem ini akan mengoptimalkan akselerasi saat keluar tikungan.

Fitur Traction Control, Anti-lift Control, dan Roll Torque Control beroperasi secara terkoordinasi sebagai Smart TLR System. Baterai lithium-ion buatan ELIIY Power, memiliki rentang sifat termal yang luas, juga sudah terpasang.

Dari segi desain, Suzuki GSX-R1000R dan GSX-R1000 untuk memperingati hari jadinya yang ke-40 dari seri GSX-R ini, ada tiga skema warna diperkenalkan: Pearl Vigor Blue/Pearl Tech White, Candy Daring Red/Pearl Tech White, dan Pearl Ignite Yellow/Metallic Mat Stellar Blue.

Pun di bodinya terdapat grafis dan emblem peringatan 40 tahun diaplikasikan pada bagian samping kendaraan, bagian atas tangki bahan bakar, dan maskot utama. Sedangkan, logo GSX-R ditampilkan pada jok dan knalpotnya.