Techverse.asia – Toyota Gazoo Racing (TGR) mengumumkan bahwa produksi kumulatif sports car GR Supra GT4 untuk pelanggan yang ingin berlaga di ajang balap telah mencapai angka 100 unit. Berkat dukungan customer di seluruh dunia, model ini mencapai tonggak sejarah dalam waktu kurang lebih tiga tahun sejak peluncuran pada Maret 2020.
Model racing GR Supra ini mulai dipasarkan di Eropa dan diperluas ke Amerika Utara pada Agustus, kemudian dipasarkan juga ke Jepang dan di beberapa negara Asia lainnya pada Oktober di tahun 2020.
Toyota GR Supra GT4 dimodifikasi dengan basis GR Supra dari keinginan untuk memberikan pelanggan yang ingin berpartisipasi dalam olahraga motorsport dapat ikut dengan cara yang menarik, efisien dan mudah untuk menikmati balap, serta untuk mempercepat pembuatan ever-better cars melalui tantangan dan feedback dari arena balap.
Dengan 625 entri kumulatif dalam 317 balapan di seluruh dunia pada akhir 2022, telah menunjukkan potensi GR Supra GT4 dengan mencatatkan 79 kemenangan di kelasnya, 20 kemenangan keseluruhan, dan 207 podium di kejuaraan GT4 di berbagai negara, serta Super Seri Taikyu di Jepang.
Selama ini, masukan dari pembalap GT4 telah menghasilkan perbaikan, baik pada mobil maupun komponennya. Melanjutkan kiprahnya di dunia motorsport pada tahun 2023, 27 unit GR Supra GT4 dijadwalkan berlaga di berbagai balapan di Eropa, didampingi 20 unit di Amerika Utara dan 12 di Asia, termasuk Jepang.
Baca Juga: Toyota Kolaborasi dengan Desainer Fesyen Jun Takahashi, Luncurkan Aygo X Undercover di Eropa
Untuk merayakan produksi 100 unit, TGR meluncurkan edisi terbatas GR Supra GT4 100 Edition, yang menampilkan warna eksterior eksklusif, bodywork depan unik, dan badge dengan nomor seri. Hanya tiga unit yang akan diproduksi pada limited edition ini.
Sejak peluncuran GR Supra GT4, para insinyur TGR telah melakukan perjalanan ke trek balap di seluruh dunia untuk memberikan dukungan kepada pembalap amatir sekaligus pelanggan, menerima feedback berharga langsung dari tim balap dan pembalap yang hanya dapat diperoleh dalam lintasan yang ekstrem.
Kehadiran GR Supra GT4 telah diikuti oleh GR Supra GT4 EVO yang diluncurkan pada tahun 2022, memungkinkan untuk memperoleh pengetahuan lebih lanjut dari garis depan balap dalam menunjang TGR mempromosikan making ever-better motorsports-bred cars.
TGR akan meningkatkan upaya mendukung kegiatan motorsport pelanggan yang bertujuan untuk menghadirkan lebih banyak senyuman dan kegembiraan serta sensasi kepada loyalis melalui olahraga balap dan menghadirkan mobil sport.
Spesifikasi
Toyota GR Supra GT4 memiliki mesin silinder enam turbo berkapasitas 2.998CC di mana tenaganya diatur melalui Balance of Power. Namun demikian, Toyota tidak membeberkan detail mengenai tenaga yang dihasilkan mobil sports ini, tapi perusahaan mengklaim bahwa torsinya bisa mencapai 660 Nm. Padahal mesin B58 3.0L 6 silinder DOHC Turbo dari standar GR Supra sudah mampu menghasilkan daya 387 PS dengan torsi 500 Nm.
Mobil sport ini juga sudah didukung sistem pendinginan yang lebih baik, sehingga mendapat tenaga serta kurva torsi yang lebih bagus. Toyota pun melakukan pembaruan di sektor suspensi dan pengereman. Di sistem pengereman, mobil ini memakai pengaturan anti-lock braking system (ABS). Rem yang dipakai ialah cakram besar serta enam kaliper dan empat piston dari Brembo.
Baca Juga: Yamaha Gear 125 Rilis 7 Pilihan Warna Baru Tahun 2023
Lalu untuk bagian kaki-kaki, mobil yang dijual kurang lebih Rp2,7 miliar ini menggunakan shockbreaker adjustable spek balap dari brand KW. Penambahan dari suspensi KW itu juga diikuti dengan ubahan spesifikasi masif pada bagian anti-roll bar-nya.
Masuk ke bagian mesin, Toyota GR Supra GT4 memberi peningkatan pada bagian saluran air intake untuk pendinginan mesinnya. Improvisasi juga menyasar di bagian tenaga serta trosi mesin yang berujung pada kemampuan respons mesin yang menjadi lebih cepat.
Komponen baru lainnya yang terpasang di GR Supra GT4 meliputi sistem pembuangan penuh (exhaust system full) dari brand Akrapovic yang sudah terkenal untuk merek knalpot dan ECU Magneti Marelli. Terakhir, di bagian gearbox memakai komponen dari ZF, terpasang LSD atau limited slip differential (LSD) buatan Drexler, dan racing drive shaft dari GKN.
