Ferrari mengenalkan tunggangan terbaru mereka, yang akan mereka turunkan pada F1/2023.
The Scuderia merilis SF-23 dari markas Maranello yang legendaris bersama pembalap mereka, yaitu Charles Leclerc dan Carlos Sainz. Serta kepala tim baru yaitu Fred Vasseur dan eksekutif lain.
Laman Ferarri yang kami kutip pada Sabtu (18/2/2023) mengungkap, SF-23, yang namanya menandai kembalinya format inisial Scuderia Ferrari digabungkan dengan tahun persaingan.
Baca Juga: Kelebihan Berat Badan Menjadi Masalahmu? Perkembangan Teknologi Adalah Solusinya!
Pebalap Ferrari, Charles Leclerc mengatakan, perilisan SF-23 di markas Maranello adalah hadiah valentine bagi mereka. Ya, mobil ini memang dirilis bertepatan dengan peringatan hari valentine, yang jatuh tepat pada 14 Februari 2023.
"Mobil baru kami ini adalah hadiah valentine kami," ujarnya, dilansir dari Sky Sports.
Ferrari ingin melakukan yang lebih baik tahun ini, setelah naik ke posisi kedua di kejuaraan tahun lalu; berada di belakang RedBull setelah dua tahun di papan tengah.
Masih dengan menggunakan konsep yang sama dan acuan dari inti F1-75, ada beberapa hal menarik yang ditambahkan pada mobil baru dari Scuderia.
Dimulai dari sidepods, hal ini telah menjadi fokus utama dari keluaran mobil F1. Namun, Ferrari mempunyai konsep mobil mereka sendiri.
Sebagai bagian dari perubahan ini, model fairing mereka yang sebelumnya menawarkan serangkaian saluran keluar terus-menerus di sepanjang permukaan sol samping dan fairing. Ini telah dibagi menjadi dua bagian terpisah, bagian paling belakang adalah platnya sendiri yang dapat dipertukarkan.
Hal ini sebetulnya memberikan tim kemampuan untuk mengubah parameter pendinginan mobil, tanpa harus mengangkut koper besar ke seluruh dunia.
Mungkin tambahan yang paling menarik di area ini adalah saluran samping yang ditempatkan di sebelah kaki belakang, yang melebarkan platform saat memanjang di sepanjang kokpit.
Hanya saja masih belum jelas apakah ini hanya ventilasi pendingin tambahan, atau apakah itu memiliki fitur yang lebih aerodinamis -ditenagai oleh intake yang disembunyikan dengan cerdik di bawah port intake sisi utama-
Mereka juga menambahkan bentuk sisi vertikal pada bagian sisi-sisi platform dasar berbentuk seperti huruf S. Sisi vertikal tersebut akhirnya membuat sebuah saluran udara, yang dapat menyalurkan udara masuk menuju ke samping. Bentuk ini ditujukan untuk meningkatkan kapasitas pendinginan untuk sol samping dari mobil.
Baca Juga: Harley Davidson Strap-Tank 1908, Motor Termahal Sepanjang Masa
Bentuk dari aliran udara utama juga telah direvisi dan dilakukan perbaikan dari kedalaman undercut. Semakin ditingkatkan dengan mengekspos ujung panel pelindung lalu lintas sisi bawah, dan menutupinya dengan lepuh dari bodywork.
Mini step undercut yang terlihat di bawah sayap pod samping, juga tampak telah diperbesar, memungkinkan aliran udara yang lebih baik ke bagian belakang unit pod samping. Yang mana outlet radiator rendah berada di jalan menuju area 'botol'.
Bagian tengah mobil penuh dengan sirip dan sayap baru, sebagian terinspirasi dari apa yang dilakukan tim lain musim lalu. Namun ada juga beberapa tambahan, di mana Ferrari mencoba untuk secara jelas menyegmentasikan area pit yang tersedia dalam regulasi, untuk menambahkan perangkat kontrol aliran udara.
Rakitan spion utama pada SF-23 kali ini, berbagi DNA yang sama dengan pendahulunya. Hanya dibedakan dari luasnya cermin spion untuk memenuhi persyaratan peraturan baru.
