Kabin Mobil Listrik Ferrari Luce yang Dirancang Jony Ive Hadir pada Mei 2026

Techverse.asia - Ferrari listrik pertama akan diberi nama Luce dan menampilkan interior baru yang radikal yang dirancang di bawah arahan desainer iPhone, Jony Ive. Akan diluncurkan sepenuhnya pada Mei 2026, mobil listrik baru ini akan berupa GT empat pintu, empat tempat duduk yang menawarkan tenaga hingga 1000 bhp dari sistem penggerak empat motor.

Disebut sebagai Elettrica pada awal pengembangannya, versi produksi akan disebut Luce, demikian konfirmasi Ferrari. Dalam bahasa Italia, 'luce' berarti sumber cahaya, serta istilah sehari-hari untuk listrik. Pemimpin Ferrari Benedetto Vigna, mengatakan nama tersebut mencerminkan bagaimana mobil ini "menerangi masa depan perusahaan".

Interior dan eksterior Luce telah dikembangkan oleh firma desain LoveFrom, yang sebagian didirikan oleh mantan kepala desain Apple, Ive, yang mengawasi penataan produk termasuk iPhone, iPad, MacBook, dan Apple Watch, serta antarmuka pengguna sistem operasi iOS.

Meskipun Ive memimpin desainnya, namun interior Luce tetap mempertahankan sejumlah besar kontrol fisik, alih-alih mengganti semuanya ke layar sentuh.

Meskipun para desainer mobil berulang kali menyebut iPhone sebagai pengaruh untuk pemasangan layar sentuh, Ive mengatakan dia "tidak akan pernah" sepenuhnya menggunakan kontrol sentuh untuk sebuah mobil, "karena itu mengharuskan untuk mengalihkan pandangan".

Pengaruh Ive pada kabin langsung terlihat jelas, terutama melalui penggunaan aluminium anodisasi dan kaca yang diperkuat dari perusahaan spesialis Corning – dua komponen utama produk Apple. Layar sentuh tengah 10 inci yang dapat digerakkan juga sangat mengingatkan pada iPad dalam desainnya.

Kepala Desain Ferrari, Flavio Manzoni, menggambarkan kabin tersebut sebagai "unik" dan "mengganggu" industri.

Ive menyoroti penggunaan kaca yang luas sebagai contohnya, menyebutkan bahwa kaca dipilih daripada plastik karena lebih kuat dan dianggap lebih mewah, sementara beratnya hanya 10 kilogram (kg) lebih berat secara keseluruhan.

Perancang asal Inggris itu bersikeras bahwa kabin harus fungsional, interaktif, dan "hidup", itulah sebabnya ia banyak menggunakan sakelar fisik. “Gagasan bahwa karena sumber daya listriknya, antarmuka harus digital adalah omong kosong,” kata Ive.

“Itu sama sekali tidak masuk akal bagi saya. Salah satu hal yang sangat kami tekankan adalah kami ingin mengeksplorasi antarmuka yang fisik dan menarik, dan itu adalah dengan mengambil bagian paling kuat dari tampilan analog dan menggabungkannya dengan tampilan digital,” ujarnya.

Pendekatan ini paling terlihat pada panel instrumen 12,5 inci. Misalnya, tiga dial individual (yang menampilkan kecepatan, daya, dan sebagainya) dibuat oleh dua layar OLED Samsung setipis wafer yang dibuat khusus dan diletakkan di atas satu sama lain, serta kaca cembung yang dipasang untuk memberikan tampilan yang lebih analog. Bahkan ada jarum fisik untuk odometer digital.

Ive mengatakan fokus utama mobil ini “adalah tentang mengemudi” dan sebagai hasilnya “segala sesuatu yang lain melengkapi pengalaman itu”.

Salah satu ilustrasi keinginan Ferrari untuk menciptakan lingkungan yang berkesan adalah apa yang disebut perusahaan sebagai rangkaian penyalaan "upacara kunci". Pengemudi meletakkan kunci persegi yang tebal – yang juga terbuat dari aluminium dan kaca – ke tempat penyimpanannya yang khusus.

Saat diklik, warna kuning kunci berubah menjadi hitam dan warna kuning tersebut berpindah ke tuas transmisi, yang oleh Ferrari digambarkan sebagai cara untuk mentransfer daya dari kunci ke mobil. Menurut Ive, hal ini saja membutuhkan waktu hampir satu tahun untuk disempurnakan.

Meskipun terdapat sentuhan-sentuhan yang mengingatkan pada warisan Ferrari di seluruh kabin, terutama pada setir tiga palang dengan bingkai tipis, Ive menyatakan bahwa ia tidak mencoba untuk bernostalgia tetapi ingin menciptakan sesuatu yang memiliki bobot dan makna untuk masa depan.