Pembeli mobil berbondong-bondong membelanjakan uang mereka untuk SUV.
Penjualan SUV memang mengungguli rekan mereka yang lebih kecil, pada 2022. Bahkan, ketika penjualan mobil secara keseluruhan merosot tahun lalu sekitar 0,5%, penjualan SUV tumbuh sebesar 3%. Mereka menghasilkan 46% penjualan mobil global.
Baca Juga: Tiga Kekurangan Kendaraan Listrik, Siapa Bilang Tanpa Polusi?
Baca Juga: Kata Pakar Tentang Pengembangan Kendaraan Listrik: Perlu Lebih Terintegrasi
Popularitas itu berarti lebih banyak polusi. Menurut analisis baru-baru ini oleh Badan Energi Internasional (IEA), misi karbon dioksida dari SUV di seluruh dunia hampir mencapai ambang batas yang sangat besar, yakni hampir 1 miliar ton karbon dioksida setiap tahun. Sebagai perbandingan, itu hampir dua kali lebih banyak polusi iklim daripada yang dipompa Inggris pada 2021.
Menurut The Verge, dalam hal mengurangi polusi dari kendaraan penumpang, lebih besar adalah kebalikan dari lebih baik. SUV membakar sekitar 20% lebih banyak minyak rata-rata daripada mobil ukuran sedang.
SUV listrik juga membutuhkan baterai yang lebih besar daripada EV lainnya, dan para ahli sudah memperingatkan bahwa kita tidak akan memiliki cukup bahan mentah untuk memenuhi permintaan baterai lithium-ion yang meroket.
Tetapi yang selanjutnya, kendaraan listrik dianggap menjadi upaya untuk menjaga agar perubahan iklim tidak menjadi lebih buruk secara signifikan. Memenuhi tujuan perjanjian iklim Paris, yang mengharuskan negara-negara mengurangi setengah polusi iklim mereka pada akhir dekade ini, dan mencapai emisi gas rumah kaca net-zero pada 2050.
Baca Juga: Kata Penelitian: Polusi Udara Dapat Menjadi Faktor Pemicu Orang Depresi
"Transportasi merupakan sumber utama polusi iklim; hal itu bertanggung jawab atas sekitar seperempat dari emisi gas rumah kaca terkait energi dunia. Maka untuk mencapai tujuan yang digariskan dalam Paris Agreement, sekitar 60% kendaraan yang dijual pada 2030 harus bertenaga listrik, yang telah dipetakan oleh IEA sebelumnya," tulis media itu, kami kutip pada Kamis (2/3/2023).
Editor : Uli Febriarni